В них делают сквозные отверстия, которые позволяют эффективно отводить колодочную пыль, попадающие камни и песок.
Наш мастер делает отверстая асимметрично отводу колодочной пыли и песка. Такая перфорация не забивается и функционирует значительно лучше. Правильно сделанная перфорация повышает эффективность тормозов, за счет снижения температуры нагрева диска, колодки, соответственно и тормозной жидкости. Даже в условиях интенсивной и динамичной езды, температура диска не поднимается до значений обычного диска без перфорации.
Стоит отметить - торможение действительно улучшается, тормозной путь сокращается от 5 до 10 процентов, что действительно впечатляет.
Как мы делаем перфорацию:
- Перед тем как приступить к работе над диском, мы замеряем его толщину, она должна быть в пределах допусков, установленных производителем, проверяем на биение.
- Далее, мы тщательно изучаем схему расположения ребер вентиляции диска.
- И только после изучения конструкции диска, начинаем планировать расположение отверстий, перфорации и рисунок.
Да, да, рисунок! Мы считаем что перфорация, не только способ повышения эффективности тормозной системы, но и то, что должно доставлять удовольствие при одном взгляде на колесо автомобиля.
- И только после того, как проделали все подготовительные работы, мы приступаем к перфорации. Это очень сложная и ювелирная работа, которая требует нереального профессионализма. Для понимания, 4 диска мастер может перфорировать от 5 до 8 часов. Есть диски, которые мастер делал 12 часов.
После того как сделана перфорация, мы очищаем диск от металлической стружки, пыли и т. д., и после этого монтируем его на автомобиль.
Конечно, цена такой процедуры зависит от множества факторов: марка автомобиля, модель, наличие или отсутствие перфорации. Ручная работа мастера занимает от 6 до 8 часов. Привезти диски на перфорацию можно в любое удобное время и забрать по готовности.
В «ХАЛКЕР», на сегодняшний день, перфорация доступна по очень низкой цене.